去年

，

酷奇

单车悄然出现在阜城街头。这既让阜城市民又多了一种出行方式，也让不少市民为阜阳市公共自行车（以下简称“小绿”）的前景担心，“小绿”会不会因为共享单车的“入侵”失宠呢？ 

阜阳市民对“小绿”的喜爱，也可以从公共自行车的数据直观反映出来

。

截至今年11

月底，“小绿”的办卡用户量高达１１万多人，平均每天总骑行次数在４万次

，扫码租车也在2

万次左右，

酷奇单车

外形

和我们的小绿很相似

，共享单车只要一部手机就能绑定，随骑随扫，但是

市民

还是更喜欢由政府主导运营的公共自行车。“不仅因为有公共自行车卡，一个小时之内骑行免费，而且还因为‘小绿’有固定的站点，比共享单车停放更有秩序，

‘小绿’是市政工程，车子定期维护，而共享单车的损坏率高，骑车缺乏安全保障。此外，阜城‘小绿’的站点也多，很容易就能找到。

小绿”还是有很大的群众基础。虽然有人抱怨“小绿”有桩，不能像共享单车那样随时随地取车，但是这个桩能让“小绿”不会乱停乱放。

“小绿”有稳定的运行维修团队和持续提升服务的努力。如２０１５年９月底，为了进一步满足年轻消费群体的消费需求，“小绿”就与支付宝合作，利用芝麻信用平台扫码骑车。只要用户芝麻信用达到６００分以上，可免押金扫码骑车，并且半小时内免费，超出部分收费按０．５.

共享单车是“互联网＋便捷交通”的一种共享方式，但从目前的发展来看，共享单车存在无序停放、缺乏运营维护的问题，市场化的共享单车想让城市接纳还需改进完善。

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